根据iSuppli公司的研究显示，中国IGBT市场未来几年将快速增长，2014年销售额将从2009年的4.3亿美元上升到9.75亿美元，增长一倍以上。预计到2015年，全球大功率电力电子市场增长的40%～50%将来自中国。

目前海内外主要IGBT供应商有：三菱电机、富士电气、ST、Vishay、英飞凌（EUPEC）、Semikron、IXYS、ABB、日立、韩国LS、日本三社、东芝、IR、瑞萨、飞兆、安森美、BYD、嘉兴斯达、中国北车西安永电、江苏宏微科技、南京银茂、无锡凤凰、威海新佳、中国南车。

中国比较知名的IGBT分销商有：北京同创互达科技有限公司，雷度电子，Avnet，鹏源电子，赛晶电力电子集团、深圳利昌华电子、北京万利营达、北京浩诚嘉泰、控释科技、北京晶川电子、北京固力通达、上海孚远电子。

IGBT需求主要来自新兴的特高压交直流传输电网、高速铁路和地铁市场的快速发展。根据国家电网发展策划部主任张正陵，特高压智能电网将是未来中国电力发展的基本国策，未来5年国家电网将投入6200亿元人民币，建设20条特高压线路，以将西南的水电和西北的风电传输至中国东部。

截止目前，中国特高压电网已完成1条特高压交流线路和2条特高压直流线路，共达4633公里，在建的有2条交流和2条直流线路，达6412公里。

中国2020年铁路交通发展规划为：实现12万km营业里程，客运专线1.8万km以上。到2020年中国将建设高速铁路2000~18000km，电化化铁路达到50%，主要技术装备达到或接近国际先进水平。

其中，中国高速客运专线四纵四横发展规划为：

四纵：北京－上海：全长1318公里，纵贯京津沪和冀鲁皖苏四省，连接两大经济区。北京－武汉－广州－深圳：全长约2260公里，连接华北和华南地区。北京－沈阳－哈尔滨（大连）：全长约1700公里，连接东北和关内地区。杭州－宁波－福州－深圳：全长约1600公里，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。

四横：徐州－郑州－兰州：全长约1400公里，连接西北和华东。杭州－南昌－长沙：全长约880公里，连接华中和华东青岛－石家庄－太原：全长约770公里，连接华北和华东。宁汉蓉(南京－成都)：全长约1600公里，连接西南和华东。

中国城市轨道交通目前也发展非常迅猛。目前具体的发展规划为：在建16个城市；已批准规划20多个城市40多条线；未来将规划300多条地铁或轻轨4,500km；2050年，城轨长度达到9,000km。

客运轨道交通已规划建设300~350km/h高速动车组1000列以上，200~250km/h高速动车组2000列以上，一个8编组250km/h动车组需要4-5套牵引变流器与辅助变流器，一个8编组350km/h高速动车组需要6-8套牵引变流器与辅助变流器，而每一套牵引变流器的容量为1200kVA~1600kVA，每套需要一个IGBT器件：6500V/600A或3300V/1200A，也就是说，至少需要18000个IGBT。

在货运轨道交通方面，目前已规划建设重载货运铁路对大功率机车需求120km/h、5000t大功率机车2000列以上，每台高速大功率交流传动电力机车需要6-8套牵引变流器，每一套牵引变流器的容量为1200kVA~1600kVA，每套需要一个IGBT器件：6500V/600A或3300V/1200A，也就是说，至少需要16000个IGBT。